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Dans cette station, derrière une porte grise s’en cache une autre, véritable plateau de cinéma où se tournent en moyenne cinq films par an. Personne ne l’a empruntée depuis 1939, c’est ce que l’on peut appeler une station fantôme ! Sophie Marceau en résistante dans Les femmes de l’ombre, Meryl Streep dans Julie et Julia ou Mathieu Kassovitz dans Le fabuleux destin d’Amélie Poulain y ont été filmés. Elle peut être visitée lors des Journées du Patrimoine, mi-septembre. |
| Construite en 1923, elle était le terminus de la ligne 10 et fut fermée début septembre 1939, lors de l’entrée en guerre de la France et de la mobilisation de la CMP (Compagnie du métro parisien) ; depuis, elle n’a jamais été rouverte en raison d’une trop grande proximité avec la station Sèvres – Babylone. Dans les années 1950, elle fut utilisée pour la promotion des théâtres parisiens et en 1983, l’artiste Guy-Antoine Bonhomme la transforma en plage. En 1984, Etienne Daho y tourna le clip de la chanson Week-end à Rome ; elle fut aussi pour une expo à la BNF rhabillée en lieu coquin. A la fin des années 2000, un autre projet qui n’a jamais vu le jour aurait dû la transformer en un espace de restauration. |
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La station Porte Maillot de la ligne 1 n’est pas la station construite à l’origine en 1900. Celle utilisée aujourd’hui date de 1937 ! Lors du prolongement de cette ligne à Neuilly, Porte Maillot a été reconstruite un peu plus loin. La première station sert aujourd’hui d’atelier de maintenance. |
| La station est ouverte en 1913 mais est fermée au début de la Seconde Guerre mondiale suite à un plan prévoyant un service réduit sur le réseau métropolitain. Seules quatre-vingt-cinq stations demeurent ouvertes. La plupart d’entre elles rouvrent après la guerre mais quelques-unes, considérées comme peu fréquentées, restent fermées depuis le 2 septembre 1939. |
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Porte Molitor / Murat : Cette station construite en 1923 devait desservir le Parc des Princes, mais en 1932, la capacité du Parc des Princes est doublée et la station n’a pas la capacité d’assumer le nombre de voyageurs attendu. Elle n’ouvrira jamais et sert aujourd’hui de garage.
Haxo : Cette station du 19ème arrondissement construite en 1921 n’a jamais accueilli un seul voyageur. Le projet a été abandonné et Haxo n’a jamais ouvert. Les accès à la rue n’ont même jamais été construits.
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Un article titrait « A cette station de métro, on prie pour que l’ascenseur ne tombe pas en panne. » En effet, avec ses 36 mètres de profondeur et ses 176 marches, elle est la plus profonde des stations de la capitale. Ouverte le 30 janvier 1913, elle tient son nom de la place des Abbesses, qui fait référence aux dirigeantes de l’abbaye des Dames de Montmartre. Son édicule Guimard ornait à l’origine la bouche de métro de la station Hôtel-de-Ville ; il a été déplacé en 1974. |
| Cette station a été ouverte le 24 avril 1906 et son nom vient de sa proximité avec la rue de la Glacière qui était un ancien chemin passant par le hameau de la Glacière, village alors traversé par la Bièvre dont les nombreuses mares et étangs gelaient l’hiver. Leur glace était récupérée puis entreposée dans des cavités souterraines. Elle était ensuite vendue par des crieurs et fournissait toute l’année de la fraîcheur aux Parisiens. |
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Le nom de cette station vient d’un chemin historique emprunté dès le XIIIe siècle pour rapporter à dos de mulet ou à cheval depuis le nord de la capitale poissons et fruits de mer. Ces derniers arrivaient depuis l’embouchure de la Manche ou la mer du Nord au port de Saint-Denis. Ces convois étaient appelés « chasse-marée » et livraient le poisson frais aux Halles. |
Notons aussi que lors de nos voyages souterrains, nous sommes accompagnés par des figures de la chrétienté. Sur la ligne 4, saints Michel, Sulpice, Placide, Germain et Denis nous escortent. Saint Mandé et saint Paul nous chaperonnent sur la 1, saints Cloud, Philippe, Augustin, Ambroise sur la 9 ; saints François-Xavier, Lazare, Ouen sur la 13 … et d’autres !
Bruno Gonin
